3月14日，北京结束了今年的两件大事北京冬奥会和全国两会。由于新冠疫情形势严峻，昨天中小学改为线上授课，加上奥运交通管制的解除，北京高峰时段的交通拥堵情况有明显的改善。作为每天需要面对早高峰的我，谈一谈自己的一些看法和建议。这应该是全国大多数城市面临的问题
1.北京2021年交通拥堵数据
北京2021年通勤高峰拥堵指数为2.048，代表在平均意义上，上下班高峰期道路交通出行所用的时间是畅通状态下的2.048倍。高峰时段的平均时速只有25km/h，这个速度正好符合电动自行车的最高速度。
北京交通拥堵2021年全国第一
2.北京交通拥堵时段
日拥堵时间早晚高峰7～9点，17～19点。节假日前拥堵时间会有所提前，特别是节假日前一天，下午时段拥堵时间将提前和延后2小时。出行人群多是接送孩子上下学，上班通勤。节假日增加出城和探亲访友出行。
3.拥堵地段
拥堵地段多以学校周边，医院周边，立交桥，环路进出口和交通综合枢纽地区为主。
4.交通明显好转的时段
一是学校寒暑假时间段。二是春节假期后返程人员大部分未返程的时段。
5.对于缓解交通拥堵的想法
首先想说由于3.14日的早上上班的交通状况和之前一周的周一有着明显区别，可以说是一个是走不动，一个是理论上的畅通。我想谈几点感想和建议，一方面是3.14的交通通畅是因为学生上下学和交通管制没有这就是大大的缓解因素，特别是学生上下学的因素很重。另一方面，如果改善学生上学下学和上下班通勤时间会不会有交通拥堵好转，学生上下学是不是可以增加大型交通工具，比如按规定和路线科学开行校车，减少个体接送。另外随着轨道交通的覆盖更广和鼓励培养大家的绿色出行习惯，出行也讲得到更好的缓解。。
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