华人运通，关于这个名字听起来感觉如何？如果按照你的常规认知，你觉得这是一个什么样的公司？
我一次听说这个名字的时候，在我脑海蹦出的第一个形象就是一个类似于韵达、申通、的物流公司。可能业务范围更广一点，它服务全球！毕竟中国人遍布全球。于是，我在完全瞎猜的情况下，无聊之余百度了一下！
发现是这样的，一个关于交通出行的公司。于是，我又脑补了这不会又是一个骗补的电动车企业吧？于是，在不了解的基础下我的好奇心爆发了！在网上找到了华人运通发布会的视频。一场发布会下来，我说最多的话就是我C、NB。在告诉你为什么我如此惊奇之前，我想给大家说一下华人运通的意思。当然，有猜测和揣测、还有从发布会得出的结论。
华：华人，代表中国市场，中国力量，中国影响力。
人：就是用车人群、汽车消费群体、汽车生产群体，就是一切对车有需求的。
运：出行、运动、自由。
通：连通、沟通、共通。
当然这个品牌还有个高端的英文名字，Human Horizons：Human对应着人，即以人为本。Horizons对应着运通，就是上述的意思。
好了，这是铺垫。要么你绝对和我在不知道这个品牌之前一样懵逼。有了底子，咱们继续往下看。
从发布会上，可以看出这个品牌要干几件牛逼的事。
1：新势力造车，造一个很N的车，要智能、环保！这个是一个关于新汽车品牌必经之路，要么怎么圈钱？
2：第二点就有点意思了。众所周知，造车是一个集思广益的事件。跟造手机一样，再牛逼的苹果也要用其他品牌的配件、譬如三星的屏幕、高通的处理器，中国的劳动力。如此，华人运通好像看到了路子，他想玩个资源共享、资源分享、资源售卖的生意。从而让你专心造车，他可以帮你造你不擅长的那一部分。譬如：无人驾驶技术、导航！当然，这只是一部分。
除了看到车企的需求，他还看到了未来的需求和变化。无人驾驶板上钉钉，只是早晚问题。所以，想要实现无人驾驶就得规划道路。如此华人运通又有想法了。我可以为国家为政府设计智慧道路、让无人驾驶早日推行，这样好像真的是抓住了未来！
如此，得出一个结论。就是造车你需要什么我给你做什么，国家要推行什么我就可以做什么！当然，我还自己造车！并且，很明确的一点。这不是做给消费者看的发布会，而是给第三方看的，目的所在？不用我多说了吧！
说完企划蓝图，你觉得现实吗？这帮人真的能搞成吗？
说华人运通这个品牌好像没几个人知道。但是说到他们的领导层，估计是人尽皆知！丁磊、墨斐、陈威旭组成的三剑客，马克·斯坦顿(Mark Stanton)、石志杰等行业资深人士组成当今国内无人能敌团队。
董事长丁磊：历任上汽通用总经理，上汽集团副总裁；
副董事长墨斐：历任通用中国首席执行官，上汽集团执行副总裁；首席运营官陈威旭：历任凯迪拉克中国负责人、宝沃全球董事兼中国区执行副总裁；
首席技术官马克·斯坦顿：曾任福特多款车型的总工程师、捷豹路虎车辆工程开发领导人；
首席设计官石志杰：历任巴黎雪铁龙设计中心、美国丰田汽车工业中心、裕隆日产设计中心、通用泛亚设计中心总设计师；副总裁朱攀：曾任职上海市人民政府、浦东新区人民政府、张江高科园区等单位。
如此，你可以看出来这个公司野心（赚钱的心）有多大？所以，不成功便成仁，他们既然要聚在一起那就要做到点什么，想象JYT以一己之力就拿到了多少？所以呢，在这样的基础上我还算是看好这家公司。就算是没造出来好车，也会造出来新鲜玩意。
看完目的，看完领导者，再来看看产品！
7月31日，华人运通在上海正式对外发布了其豪华智能纯电品牌—高合HiPhi，而该品牌旗下首款量产定型车高合HiPhi 1同时进行了全球首发。
新车定位豪华全域智能纯电超跑SUV，推出后将主打全球高端市场。据悉，高合HiPhi 1将于明年下半年进入试生产，2021年上半年投放市场。2021年，我看完发布会之后，觉得这个就不太靠谱。单纯的造出一台电动车两年没问题，但是想造一套华人运通想要的电动车的确很难。
根据发布会上的解析，HiPhi 1定位豪华智能纯电超跑，车长5米，车宽2米。造型上颇具跨界SUV和MPV的风格，又不完全相似。光塑形的设计语言和超跑流线造型，再加上优化空气动力学的设计，如封闭式格栅、隐藏式门把手、气流鲨鱼腮等，让总体造型颇具科幻感与未来感，同时又让风阻系数达到0.28cd。这些都是噱头和虚的。并且设计和现实相差甚远都是你知我知的事情。我就不必废话了。
此外，2+2+2的座椅布局也不是什么新鲜事。内饰方面，我有点无力吐槽。
首先我认为一个点，屏幕越大设计成本越低，制造成本也越低。但是，有人喜欢这无疑是一个卖点，但是是否好用有用还得看你自己了。这台车的三块屏幕为14.6英寸仪表盘、16.9英寸中控屏和19.9英寸副驾大屏。
同时，方向盘上的智能触控板也取代了传统的按键。从科技感上来说，确实不失水准。配置上，标配5G+V2X，通过路端感知、云端调度、车端控制来实现车路协同。此外，新车目前可达到单车L3级自动驾驶能力，未来可升级至L4级。这点，就算实现了中国的道路能用吗？我还抱有一丝怀疑。毕竟19年的下半年，L2级别的自动驾驶只是鸡肋而已！
动力方面，搭载两台电动机，最大功率可达200kW，0-100km/h加速时间为3.9s。电池组容量有84kWh和96kWh两个版本，续航里程超过600km。这个也是意料之中吧，但是在两年后是否拖后腿就真的不好说了！
至此，不难发现很多内容是在讲品牌，讲规划，讲技术优势和产品优势。所以，发布会也好，概念车也罢。与其是说给消费者看，不如说是给同行和地方政府看的。对于华人运通，我持以保守态度不贬不褒，小调侃一下静观其变。
