在中大型SUV领域，日系品牌可以说有着一种情怀在其中，如兰德酷路泽、普拉多、帕杰罗。而对于日产而言，其今年在该级别中将迎来了一款新车，那就是全新Pathfinder。
作为比途乐低一级别的车型，全新Pathfinder也被不少人拿来与途乐做对比，一款是刚刚换代的新车，另外一款是产品周期超10年的老车，大咖通过对比这两款车型，看看它们究竟更适合哪些人群？
设计风格迥异
同为日系品牌下的两款车型，前脸设计方面其实还是有一些相似之处，其整体感官都较为宽广厚实，并且都采用了日产家族最新的V字型格栅。大灯造型虽然略有不同，但都采用全C字型LED大灯设计，日产则将这种设计命名为回旋镖样式。
而两款车前脸的不同之处，主要在于两侧进气口位置。途乐下方细长的C字型镀铬饰条加上两侧进气口造型，让整个前脸看上去更为凶悍。而Pathfinder下方则采用了封闭式设计，看上去更加简约时尚。
侧面部分，途乐更偏向于传统硬派SUV的造型，高大的车身配合上方正的线条，显得十分霸气。而Pathfinder则采用了流线型设计，双色的车身配合上黑色轮拱、黑色后视镜，让整车更显运动。
车尾方面，途乐同样展现了其硬派风格，方块状的尾灯采用镀铬饰条进行相连，下方搭配了粗壮的后保险杠。而Pathfinder尾灯造型同样有厚重感，尾灯更加细长，下方使用了银色扩散器造型来装饰，带来很强的质感。
车身尺寸方面，两款车都有着不俗的数据，Pathfinder的长宽高分别为5004/1961/1768mm，轴距2900mm。而途乐的长宽高分别为5165/1995/1940mm，轴距为3075mm。由于是全尺寸SUV，因此途乐显然要大上一圈。
兼具豪华感与实用性
作为品牌下的高端车型，两款车都在内饰方面下足了功夫，如途乐依旧采用了经典的日产设计风格，内饰大量采用了软性搪塑材料覆盖，而且还加入了实木饰板的点缀，加上菱形缝制真皮座椅，让内饰凸显出不错的豪华感。
此外，新车中央配备有两块显示屏，上方的显示屏显示地图信息等，而下方的屏幕则显示为多媒体娱乐系统显示屏，该系统也支持Apple CarPlay和Android Auto，也算是跟上了时代的步伐。
而作为全新一代车型，Pathfinder的设计则更为简约，中控布局呈现出了比较强的家族气息。并且采用了大量皮革材质进行覆盖，只不过相较于途乐而言，其摒弃了实木饰板，整体显得更加年轻。
此外，新车搭载了9英寸悬浮式中控液晶屏下方的空调系统按键区仍是机械按键，操作直接便利。12.3英寸全液晶仪表以及10.8英寸平视显示器，提供了丰富的车辆信息。前排中央过道配置了电子挡把，整体科技感比途乐强上不少。
两款车型的一大相同之处，就是都配备了第三排座椅。但相比之下，Pathfinder有七座和八座可选，七座车型是2+2+3配置，八座车型则是2+3+3配置，第二排座椅现在提供EZFLEX®一键式折叠功能，使得第三排的乘客出入更便利，空间灵活性比途乐更出色。
越野依旧途乐占优
早在1985年，第一代Pathfinder就已经上市，而其竞争对手也是丰田的4Runner、吉普切诺基等硬派越野车型。而途乐作为1951年上市的车型，在70年的历史里一直都是以越野性能自居，因此越野能力也成为了这两款车的比较项目。
首先底盘形式方面，途乐作为一款硬派全尺寸SUV，采用了非承载式车身结构，前后悬架均为注重操作性的双叉臂式独立悬架，搭载了前、后桥差速锁，是名副其实的两把锁，并且提供了沙石、公路、沙地及岩石四种路面操控模式。
而Pathfinder基于CMF-C/D架构打造，与全新QX60同平台打造，因此采用的是承载式车身。悬架系统采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架。从底盘形式来看，非承载式车身+两把锁的途乐无疑越野能力要更强。
只不过为了照顾部分越野玩家，Pathfinder四驱车型还搭载了一套拥有7种模式的智能四驱系统（标准、运动、经济、雪地、砂石、泥泞和拖拽），并且可选后轮差速锁，也能满足中度越野需求。
在多年的变革之中，途乐依旧保持着出色的越野性能，以此与陆巡相抗衡。而Pathfinder也从硬派越野车逐步转型成了如今空间表现出色、配置丰富的全能型SUV。
其全系标配Nissan SafetyShield 360系统和10个安全气囊，搭载的ProPILOT Assist系统，可帮助在交通繁忙和高速公路开放时控制加速，制动和转向。也见得其更加注重公路驾驶性能，舒适性与豪华感才是其主打之处。
动力方面，Pathfinder在北美市场搭载3.5L V6自然吸气发动机，最大功率288马力，峰值扭矩为351牛·米。传动方面，与之匹配的是一款采埃孚9AT变速箱。
而途乐搭载的是4.0L V6自然吸气发动机和5.6L V8自然吸气发动机，最大功率分别为275马力和400马力，峰值扭矩分别为394牛·米和560牛·米。而传动系统匹配的依旧是7速自动变速箱。
动力性能方面，途乐要更胜一筹，也为野外的脱困能力提供了动力保障。
国产Pathfinder性价比更高
在国内而言，这两款车型中知名度更高的无疑是途乐，从早期由郑州日产引进，到后面第六代途乐改由东风日产引进，途乐在国内越野圈中还是有着一定的知名度和可见度。
而相比之下，Pathfinder是日产针对北美市场打造的中大型SUV，平行进口引入下，其在国内也没有太多销量，因此国内很少有人了解这台车型。
但之所以大咖选择Pathfinder与途乐进行对比，一大原因就是其即将国产，大咖从东风日产经销商获悉，新车会在5-6月左右进行大批量生产，有望命名为探陆，并且于年内上市，成为一款国产化的合资SUV。
作为英菲尼迪全新QX60相同平台打造的车型，全新Pathfinder与QX60在轴距、动力总成都保持一致。而在QX60已经公布价格（45.00-66.00万）之时，我们也能据此推断，Pathfinder预计将便宜10万元左右，主打30多万元SUV市场。
而目前2020款途乐都是由平行进口形式进入国内，中东版车型的价格大多都在60万元以上。相比之下，国产Pathfinder无疑有着更高的性价比。
当然了，国产Pathfinder低价之下也作出了一些改变，未来的国产版本将使用一台2.0T四缸发动机，其采用了日产闭缸技术，并继续匹配9速手自一体变速箱。虽然没有了V6发动机，但其在油耗方面也更具优势。
大咖总结
在对比之下，我们也不难看出两款车在定位方面大相径庭，Pathfinder虽然尺寸、动力有劣势，但智能化、舒适性、安全性方面更有优势。因此，如果是家庭用车的话，国产Pathfinder要显得更加全能与高性价比。但如果是希望买到一台能越野的大玩具，途乐无疑更加合适。
