客名君按：本文是刘奕宏老师授权转载，原载于刘老师的公众号谈梅论客。经同意，客名君按照客名堂的风格进行了一些格式微调，加了一些图，内容基本不变。回忆甲午战争年代，日寇在中国南海横行霸道，以强欺弱撞沉了中国几艘大军舰，邓世昌舰长等上千名海军将士以身报国。海军大臣林则徐在南海喊天：天耶，我林则徐一不要官，二不要钱，三不要名，四不要命，我只要强大的海军。中山舰可以说是中国最为出名的军舰之一，有浓缩的中国现代史之喻。它原名「永丰舰」，是清政府在1910年以68万银元向日本三菱造船厂订制的钢木结构炮舰。在其服役风起云涌的25年里，中山舰历经了一系列影响中国前途命运的重大历史事件：护国运动、护法运动、孙中山广州蒙难、中山舰事件、武汉会战……书写了不朽的英雄传奇。
但你知道中山舰是谁督造、谁从日本开回上海的吗？钱塘江大桥又是谁建的？开舰者来自梅县的一个传奇家族。
客家人历史上精忠报国，客家和中国海军，有很多故事。客名君简单捋一下，本文所述家族之外的客家海军名人。著名作家冰心之母杨福慈家族是杨氏福州海军世家一族，上祖有略公是连城芷溪杨氏开基祖仕荣公第九世。之前客名君写过祖籍台山的伍连德的六个舅舅，都在大清北洋水师服过役，其中二舅林国祥是甲午战争中广乙号管带（客名君注：舰长），为福州船政学堂马尾一期学员，后又为训练新海军奋斗终生，为晚清一代名将。三舅林国裕与致远号管带邓世昌同舰，在甲午战争中殉国。民国初期曾任海军总长、福建省主席的杨树庄为代表的海军世家，共有上将、中将等18人，是芷溪的客家人。中山舰全力保护孙中山夫妇的，其实是大元帅府警卫营中校营长、韶关客家人薛岳。中国核潜艇之父彭士禄和黄旭华，都是汕尾的客家人。梅县客家人吴晓光担任了14年701所所长，是国产航母副总设计师，曾担任军贸护卫舰、护卫艇的总设计师，并主持过高速导弹攻击艇、导弹快艇等舰艇等的研制工作……
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初春的一天，笔者趁出差广州的机会前往荔湾区造访李洪瀛先生，同行的有梅县籍南社诗人林百举之子林抗曾先生。缘于笔者在阅读中华书局版林百举所著《林一厂日记》时发现，书中提到梅县第一位参加兴中会的革命者李锡青，既是林百举先生的表弟，也是李洪瀛的伯父，雁洋李烇家族的成员。
两位长期在广州居住的老人作为表亲，60年来素未谋面，相见显得格外激动，李洪瀛更是由此打开话匣子，向我们介绍他家族的一段历史传奇。
曾叔祖父李烇：甲午战争后抗日保台
李洪瀛祖居，位于梅县雁洋镇雁下村的慎德楼。其曾祖父辈有兄弟三人，分别为李耀光、李树煌（李洪瀛的曾祖父）、李烇（读quǎn）。
李树煌、李烇在十九世纪中期起在台湾为宦。李树煌担任军队武官，后来去世在台湾任上。李烇在台湾期间曾任台中、彰化、云林、苗栗、新竹等知县。据《嘉应州雁洋李氏族谱》描述，李烇当年受百姓拥戴：所治有政声，去任之日，民馈牌伞无算，遮道设香案络绎不绝。
李烇和儿子合影
李国堂后成为国民政府海军第一舰队司令
由于在前一年的甲午战争中一败涂地，1895年4月17日，清政府与日本签订丧权辱国的《马关条约》，将台湾全岛及其附属岛屿以及澎湖列岛割让给日本。
当时台湾群众悲愤到了极点，不愿接受日本的统治，高呼：宁战死失台，决不拱手而让台！的口号，坚决反对割让台湾。在唐景崧、丘逢甲（蕉岭人）、刘永福等人的领导下，组织义军展开抗日保台斗争。
时任苗栗知县和基隆巡检的李烇，与名将刘永福一起，参加了著名的苗栗阻击战。他们组织上万军民，依仗台湾南部的崇山峻岭，与日军的地面部队展开游击战。
失去了清廷支援的台湾义军，粮饷不继、武器不足，后期日军更调来吉野号铁甲舰轮番炮轰，义军依然在山区苦苦支撑。
李洪瀛手上保留一份李烇当时写给大陆长兄的家书复印件，是由李烇的儿子李国圭健在时从美国复印寄给他的，可从中了解当时战争的惨烈状况，弥足珍贵。
大哥尊览：
弟自五月初二日接苗栗县任，不十日而台北大局变乱，奸民游勇乘机劫杀，帑金枪械，抢掠一空，各局所衙门皆成灰烬。各洋行买办迎倭寇进城，不意倭奴刻薄虐待士民。
新苗一带人民，闻风惊惧，于是群怀义愤，咸欲抵死相拒。弟复谕以朝廷保赤之深恩，告以倭夷虐民之惨状。不数日间，已得义民乙（二）万有奇，在新竹之安平镇大湖口一带，与倭夷对垒旬日，斩获颇多。
五月杪，倭兵六队忽来。因轮炮（日本铁甲舰）相攻，弹下如雨，我民不敌，遂纷纷溃散。倭夷进迫，遂占新竹。新竹已失而苗栗甚危，欲坚守则无城池。绅民内攻外合，如事若有济，必可□灭倭奴，以伸国愤耳。
……能安枕，因之心力俱瘁耳，且头晕气疼，百病丛生，幸尚可。……叶树人老爷代收，请交妥便，或托刘副帅（指刘永福）付公文顺便递寄。
统颂上天庇佑、祖宗福荫，可以转危为安，反祸为福，则是万幸。
三弟李烇谨启
弹尽粮绝的义军最终还是难敌日军的坚船利炮。后来在清政府的调停下，李烇被接回大陆，告老还乡，于1898年忧郁含恨逝世。台湾由此进入了长达半个世纪的殖民时代。
祖父李国圻：见证马尾海战、监制中山舰
抗日保台，并非李烇家族为保卫国家与外国侵略者的首次交锋。早在1884年，李烇的侄子李国圻（念qí，李洪瀛的祖父），就参与了发生在福州的中法马尾海战。
李国圻，号域臣，于同治二年出生于嘉应直隶州（今梅县），他年少时在私塾学习古文，后来抱着救国大志，毅然离开雁洋慎德楼，单身乘船前往福建马尾，以优异成绩报考福州马尾船政学堂，成为后学堂驾驶班第七届学员。他是邓世昌、严复（第一届）的师弟，詹天佑（第八届）的师兄。
李国圻海军戎装立像
李国圻毕业服役海军不久，就遇上马尾海战。据李洪瀛转述其祖母（卒于1948年）重复了多次的回忆，中法马尾海战发生前一个阴云密布的晚上，身为水兵的李国圻，当时要回军舰当值。
出门前，李国圻突然抓住妻子的手，将砣表、银票等身上值钱的东西交给妻子，才二十出头的李国圻对妻子说：看来这场海战是不可避免的了，他们（法国人）的船只不时撞我们的船，我们也实在是忍无可忍……老实说我们是打不过他们。这次能不能回来，也不知道，我现在值钱的东西全部交给你……我有得回就回，回不来了，你趁着还年轻、找户好人家改嫁吧。改嫁前，请你把三个小孩送回乡下交给亲戚（梅县）。
马尾海战以法方突然袭击启发战端，以中方惨败告终。李国圻在这场惨烈的战斗中幸存下来，后在北洋水师服役。马江海战20年后，李国圻的堂弟李国堂、李国圭先后考入马尾船政学堂、烟台海军学校。两人正是李烇的儿子，延续了从戎海军的家族传统。
宣统二年七月（1910年），清政府向日本订造永丰炮舰，拟将其编入北洋海军第一舰队。为保证建造质量，当年特派李国圻赴日本长崎监造。
1913年春，民国政府按合同付清造船费，竣工的永丰舰由李国圻任舰长指挥驶回国内。
李国圻保留的永丰舰（中山舰）照片
****此处星号内为客名君插补内容****
中山舰可以说是中国最为出名的军舰之一，有浓缩的中国现代史之喻。它原名「永丰舰」，是1910年清朝海军大臣载洵和北洋海军提督萨镇冰以68万银元向日本三菱造船厂订制的钢木结构炮舰。
该舰排水量为780吨，长62.1米，宽8.9米，型深4.5米，吃水2.4米，双机单舵，功率1350马力，时速13.5海里。舰上可装煤150吨和淡水16吨。舰员为108～140人。主要武器是：阿式105毫米炮1门，47毫米炮4门，马式1磅炮2门。造价为68万银元。1913年该舰由李国圻赴日本长崎监造，造成后交给中国，由李国圻开到上海，被命名为永丰号。
在其役风起云涌的25年里，中山舰历经了一系列影响中国前途命运的重大历史事件：护国运动、护法运动、孙中山广州蒙难、中山舰事件、武汉会战……书写了不朽的英雄传奇。
1922年，军阀陈炯明在广州发动武装叛乱，炮击总统府，图谋加害临时大总统孙中山。孙中山在深夜突围后即登上永丰舰指挥平叛，历时55天，使此舰成了他的流动总部。
1924年11月，孙中山最后一次搭乘永丰舰，转赴北京共商国是，次年3月在京病逝。孙中山逝世后，3月30日广州国民政府将永丰舰改名为中山舰，并于4月13日举行更名仪式。一年后，中山舰又因蒋介石制造的中山舰事件而再度闻名天下。
中山舰因孙中山先生扬名，与伟人结下了不解之缘。孙中山一生为挽救国家危亡、实现民族复兴历尽坎坷，矢志不渝。中山舰一路追随孙中山，在护国运动、护法运动中冲锋在前、屡建奇功。
中山舰易名典礼
1925年4月13日，为纪念去世的孙中山，广东国民革命政府正式将永丰舰更名为中山舰。孙中山先生逝世后，还爆发了举世瞩目的中山舰事件，使得这艘舰再度见证历史大事件。
1926年3月18日，蒋介石为了排斥共产党人夺取国民革命军第一军的军权，指使欧阳格以黄埔军校驻省办事处的名义要李之龙调中山舰到黄埔候用。19日蒋介石诬指中山舰擅自开入黄埔共产党阴谋暴动。20日蒋介石以此为借口逮捕了李之龙，夺取了第一军的军权。
历经磨难的中山舰则在抗日战争中的1938年，于长江武汉附近江面被日军击沉。59年后即1997年，这艘名舰被打捞出水。
2008年5月15日，一代名舰中山舰在武昌下水，计划5月底回归其殉难地湖北武汉金口，落户武汉市为其量身打造的中山舰博物馆。修复后的中山舰不能自航，但已恢复自浮能力，舰体在水上基本能保持平衡，将借助大型漂浮设备航行。
****此处星号内为客名君插补内容****
伯父李锡青：首位兴中会梅县籍会员
时光翻到20世纪初叶，李氏家族有一位成员并没有遵循父祖一辈的人生轨迹，而是走上叛逆的人生道路，这人就是李国圻的长子李锡青。李洪瀛老人对这位早逝的伯父生平知之甚少。
据黄遵宪堂弟、清末留学生黄遵庚回忆，李锡青是梅县最早的留日学生。1903年，他从父亲李国圻任职的福州出发前往东京留学。
李洪瀛的手中保留伯父生前的照片两张，在前一张相片里，李锡青依然戴着瓜皮帽、身穿长袍，头上拖着辫子。
另一张相片中，神情刚毅的李锡青已经剪掉辫子，穿上西装，相片右下方有Kudanzaka Tokyo Japan(即日本东京九段阪)字样，为当地一家照相馆摄影。
李锡青留学日本时在东京的留影
李锡青着装的变化，反映了他思想的改变。到东京后不久，他对日俄战争战火波及东北、同胞受难非常激愤，加入留学生组织的驱俄义勇队。
这年孙中山先生来到日本宣传反清革命，组织东京青山革命军事学校，招收有革命志向的青年学习军事知识。李锡青与兴宁的刘维焘、饶景华相继参加军事训练，旋即加入兴中会。
李锡青参加逆党孙文的反清活动，在他的官僚家庭里引起轩然大波，被视为是大逆不道的行为。在他表兄林百举后来的日记记载，域丈（李国圻）大不喜欢。李洪瀛表示，据堂叔祖李国圭的说法，他的祖父想尽办法，设局召唤李锡青回国，在无法改变其革命初衷的情况下，将他幽禁至死。
然而，在兴宁籍同盟会核心成员、民主革命先驱何天炯的《无赫斋诗草》里，一条记载或更接近历史真相。他在《哀李锡青》里赞扬友人李锡青为人慷慨有志气，不易才也。但因咳血疾归福州，余送之新桥，相对黯然。后来他赋诗：
论交慷慨少年时，别泪新桥洒血丝。
旧约难寻双鲤逝，百年应有故人思。
招魂似返神仙驾，啼鸟空闻樱树枝。
最忆梅城灵秀地，肺肝激烈几男儿？
此诗佐证李锡青回国主要原因是患了严重的肺病，或兼来自家庭的些许压力。以致何天炯在东京新桥火车站送别李锡青时，面对不时咳血的革命友人，神色黯然。
在李锡青回国的1905年，不久，何天炯受留学客属同乡的嘱托，回到汕头考察潮汕铁路建设，抵制日本人参与入股的行为。他寄信福州，希望李锡青来汕头相见，其时噩耗传来，这位年轻的革命者已经与世长辞，年仅21岁。
父亲李仲强：钱塘江大桥修建者
李锡青去世后，李洪瀛的父亲李仲强成为他祖父的唯一儿子。李仲强1918年毕业于北京大学土木工程专业，后来追随茅以升修建著名的钱塘江大桥。
其父李国圻一度活跃海军界，曾担任海军部军备司长，获授少将衔，获二等文虎勋章。
李国圻晚年全家福
1937年，抗日战争爆发，为阻止日军推进，李仲强参建的钱塘江大桥在当年12月被炸毁。次年，由李国圻监造的中山舰在武汉被侵华日军炸沉，舰长萨师俊阵亡。战乱中，李仲强撤退到后方的四川，其父李国圻避居上海租界。1939年，李国圻逝世于上海，享年77岁。
抗战胜利后的1946年，李仲强被国民政府任命为台湾高雄港务局副局长，负责接收高雄港。当年叔祖父李烇手里沦陷的国土回到祖国怀抱，李仲强忘我工作。高雄港内有包括仓库、码头、船舶、物资等价值近亿美元的物资。正直的他拒绝一些人中饱私囊的企图，被妄图通过接收日方资产来发大财的港务局人员视为眼中钉，欲除之而后快，设计导致李仲强摔伤。
李仲强参与维修的都江堰工程
对腐败政局失望的李仲强回到上海，不久内战爆发。1949年，人民解放军南下的隆隆炮声响彻大江南北，李仲强带着儿子李洪瀛选择定居广州。不少亲人分布上海、苏州、无锡、扬州、武汉。
在国民党海军任海防第一舰队司令的李国堂退往台湾；任青岛港务局局长、青岛代市长的李国圭远赴美国。
朝鲜战争爆发后，在华南工学院读书的李洪瀛报名参加志愿军抗美援朝。大江大海于是成为这个家族成员暌隔天涯的坐标。
40多年后，中山舰被打捞出水，经修复后建成博物馆，李洪瀛代表家族成员，捐献一批珍贵的家藏文物。随后他又把家藏的另一批文物：藏书、字画、先人手稿、官服朝珠分别捐赠给中山图书馆和广州市博物馆。
这个家族的传奇故事由此向世人揭开历史的面纱。
民国初年，雁洋慎德楼李氏家族合影
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