2010年我市紧跟城市交通发展需求，在人民路沿线建设了11个公共自行车站点，投入200辆自行车，标志着我市公共自行车系统正式启动运营。八年来，苏州市公共自行车不断发展，站点逐年增加，车辆不断更新，技术不断升级，为广大市民构建了一个互联互通的绿色交通出行网络。截止2018年8月，苏州市区公共自行车累计建设站点2425个，累计投放自行车5.3万辆，累计办卡数量超78万张，累计骑行量3.7亿次，减少碳排放150万吨；2018年以来日均借还车次数达21万次，平均每辆车每天使用频次在4次以上，骑行较高的区域为工业园区与姑苏区，其中20岁至40岁年龄段人群为绿色出行主力，目前苏州市公共自行车的站点规模和骑行次数在全国范围内均处于领先地位。
率先开通支付宝免押金租车功能。苏州公共自行车形成了自助操作、智能管理、限时免费、市区通借通还的运作模式,具有共享、有序、经济和便捷的特点。公共自行车实行的一小时免费政策，相比其他交通工具具有显著的公益性及便民性。其站点布局合理，覆盖了汽车站、火车站、地铁出入口、商业区、居民区和旅游景区等，较好的满足了市民的行、住、娱、乐、购的需求。2015年下半年苏州市姑苏、吴中等行政区域在全国率先开通公共自行车支付宝免押金租车功能，市民和外地游客均可使用手机直接租还车，方便快捷。截至目前，市民可以通过苏州微城管、支付宝、永安行等多种APP租用公共自行车，其中支付宝芝麻信用满600分还可以免押金租车。
加密站点布设，扩容公共自行车。为进一步提升公共自行车空间布局的合理性、便捷性， 2018年以来市区共新增91个公共自行车站点（姑苏区50个站点，高新区25个站点，吴江区16个站点），投放3000辆自行车（姑苏区2500辆，高新区500辆）；下半年市区还要新增105个站点（吴中区65个，相城区40个），投放3630辆自行车（吴中区2500辆，相城区1130辆），全年市区共计新增196个公共自行车站点，投放6630辆公共自行车。同时，为进一步提高车况以及骑行舒适度，预计在年底前将更新2000辆公共自行车。
新技术调试升级。此外，今年姑苏区投放2500辆携带蓝牙锁的公共自行车。新一代蓝牙锁公共自行车通过技术改良，较原有公共自行车而言更加轻便、简洁；新增的蓝牙锁车辆可以在姑苏区范围所有站点无桩还车（当站点车桩满桩时，市民可将携带蓝牙锁的自行车还至电子围栏区域，通过拨动智能锁结束行程）。目前，此项功能在调试中，新款自行车还未能在电子围栏区域使用，市民还须按照以往借还车方式使用新款自行车，待调试成功后，将有效解决满桩时还车难问题。同时，为了规范电子围栏区域车辆停车秩序，后续会选取15个站点建设简易车架，进一步引导市民规范还车。
