2018年，劳斯莱斯CEO托斯滕·穆勒·奥特沃斯在接受采访时便表示：（劳斯莱斯）不会有混动版，十年之后也许会有电动版。出乎意料的是，自去年（2021年）开始，行业内便相继曝光了有关劳斯莱斯纯电动车型的相关信息。
随后，在2022年的巴黎车展上，劳斯莱斯推出了首款纯电双门轿跑—闪灵Spectre。据官方公布的信息显示，新车预计会在2023年第二季度完成优化，并在第四季度正式交付，价格或高达600万元。
尽管劳斯莱斯遵守了承诺，并没有推出混动车型作为品牌从燃油时代向电动时代过渡的产品，但是电动化涌动的浪潮似乎要比劳斯莱斯想象中更加猛烈，首款纯电动车提前五年到来！
有舍，才有得！
事实上，任意一家传统品牌在向电动化跨越的过程中，内燃机转化为电机这一步骤，绝对是车企面临的挑战之一，除了会受到消费者的质疑以外，也需要莫大的勇气。毕竟，内燃机的褪去，意味着车企将放下过去积累的荣誉。
6.75L V12汽油发动机一直以来都是劳斯莱斯的精神图腾，它不仅代表的是燃油车时代绝对平顺性与稳定性，同时也象征着一个时代的顶尖工艺。发动机的变化，导致劳斯莱斯闪灵在亮相后，受到了大多数车迷都对动力系统的质疑。
从官方公布的参数来看，闪灵的最大功率达430kW（约585马力），峰值扭矩为900N·m，百公里加速时间仅为4.5秒。如果只是单纯从参数层面进行比较的话，那么劳斯莱斯闪灵的动力表现其实并不算出色。
事实上，对于劳斯莱斯的首款纯电车型，我们并不能简单地通过动力参数表现，与市面上的纯电动车型进行比较。
1900年，劳斯莱斯创始人查尔斯·斯图尔特·劳斯曾表示：电动车毫无噪音，十分洁净，且没有燃油车的气味和振动，如果能安排好固定充电站，电动车的实用性将非常可观。换句话说，劳斯莱斯电动化给我们的感觉是更像是遵循祖训，为品牌以及产品带来一场进化。
众所周知，劳斯莱斯在传统燃油车时代所推出的车型，虽然都搭载了6.75L V12发动机，但是从劳斯莱斯的角度出发，为产品搭载大排量发动机的目的，并不是为了向用户提供一张在赛道上驰骋的门票，更多是让用户能够收获绝对静谧与平顺驾乘体验。
这也是为什么，当有不少读者私信问缸哥：失去了大排量发动机，劳斯莱斯在汽车市场上金字塔般的地位是否也会渐渐衰退？时，缸哥的回答都是否。
通过电动化的方式，劳斯莱斯闪灵即使在没有搭载大排量发动机的情况下，车辆依旧能够实现出色静谧性，甚至有过之而无不及。从用车体验的角度出发，向电动化转型更多的是劳斯莱斯不断进步，追求极致舒适的过程。
当然，劳斯莱斯闪灵的驾乘体验是否真的会如我们所推测，能够将舒适性推向一个新的高峰，是值得我们期待的，因为电机的调校将再次考验着劳斯莱斯的造车工艺以及对豪华的理解。
除了动力系统发生变化以外，相信不少读者都有发现，劳斯莱斯闪灵的车头立标已经发生了明显的变化，从原有的站姿变成了微微屈身的姿态，高度从100.01mm缩减为82.73mm。高度的缩减虽然看似简单，但是其背后所蕴藏的是劳斯莱斯在动力学上的表现。
奢侈品就不谈智能？
电动汽车产品在崛起的同时，其实也将智能进行了深度捆绑，这也导致了在大多数人的印象中，纯电动车型必须具备高智能化。可惜的是，在智能化领域确实积累的劳斯莱斯，该如何打破这一僵局呢？
有意思的是，在国内市场上，劳斯莱斯的用户画像早已发生了变化，从最早一批以地产商、金融大亨等为主，慢慢增加了一批从互联网以及新兴产业崛起的精英、顶流网红等用户。用户画像的变化，代表着劳斯莱斯必须对此作为改变。
比如说，劳斯莱斯于2009年和2018年分别推出了古斯特、库里南。古斯特的推出降低了劳斯莱斯车主的入门门槛，而库里南的诞生则是通过丰富矩阵的方式，满足用户的多场景用车需求。毫无疑问，经过两次新车的推送，劳斯莱斯在全球范围内收获更多用户
丰富产品矩阵对于劳斯莱斯而言，其实并没有太多的门槛，因为在底层技术上，劳斯莱斯早已积累了雄厚的底蕴。然而，在大多数人看来，缺少智能领域的积累或许会成为劳斯莱斯在电动化进程中最大的绊脚石。
从目前获得的信息来看，劳斯莱斯闪灵在智能方面的创新上，并没有过多的激进，除了两块液晶显示屏以外，新车内饰保留了大量物理按键。为了迎合年轻消费者的用车需求，闪灵还采用了全新SPIRIT软件架构，能对车辆功能进行控制，并实现与手机APP全面互联。
不可否认，在智能化表现上，劳斯莱斯闪灵的表现并不是特别出色，但是结合品牌光环以及用户的角度出发，智能化程度的高低其实并不是最重要的。
智能配置，在一定程度上代表的是科技水平的高低。科技的发展给我们生活带来最直接的变化是，随着科技水平的不断提高，相应的产品价格也会不断降低，渐渐普及化。举个例子，曾经风靡一时的MP3、MP4，在智能手机出现之后，消费者对MP3、MP4失去了兴趣。
从劳斯莱斯向电动化转型可以看出，传统超豪华品牌或豪华品牌的转型，并不一定要向新势力车企们看齐，以堆料的方式来提高产品的售价，而是应该将重心重新汇聚到豪华上，通过对豪华的理解，并灌注在工艺、用料等方面，重塑品牌影响力。
总结
总的来说，劳斯莱斯向电动化转型，缸哥认为这并不仅仅是品牌在大时代的转变下的被迫营业，而是在向众多的豪华品牌传递信号—找寻自身的优势所在，并将其发挥出来，避免被新选手所颠覆。
