随着美欧对俄罗斯颁发制裁，许多国家都不敢再来俄罗斯买石油了，俄罗斯为了填补出口缺口，开始降价促销，印度见状，顾不得美国的警告，连夜在俄罗斯购买了300万桶折扣原油。

这时候就有人提了：美欧不买，我们也能不能学习印度，趁这个降价的当口去买一点俄罗斯石油，来增加我们的石油储备？

很遗憾，虽然这想法看上去很美好，但在如今的政治局势下，中国想迈出这一步却要面临着重重危机。

中俄本就有着长久的石油合作

首先需要确认的是，我国并非没有向俄罗斯进口石油，相反，俄罗斯石油公司是我国最大的石油出口商。

从2005年到现在，从俄罗斯石油公司输送进我国的石油达到了4.42亿吨。在今年2月，中俄又签署了一份协议，这份协议期限为10年，内容是俄罗斯石油公司将过境哈萨克斯坦向中国供应1亿吨石油。

可见，中国向俄罗斯购买的石油不能说多，只能说非常多，多到甚至让少数网友质疑：中国是不是在对俄罗斯做慈善？前段时间还有个谣言，说2012年中国吃大亏，花2700亿美元向俄罗斯购买了每桶约90美元的高价原油。

当然，这种说法是假的，两个大国之间的石油交易，自然不可能出于这么随便的理由进行，当中必定是有多种利益考虑的。

根据中国海关总署发布的统计数据，2015年的前10个月，我国和俄罗斯原油交易的金额达到124.83亿美元，进口吨数达3371.86万吨，约合56.4美元每桶；

而我国和沙特的原油交易金额达到180.28亿美元，进口吨数达4243.84万吨，约合56.64美元每桶。

可见，向俄罗斯这个近邻购买的石油，价格甚至还要比中东石油便宜一点点，定价合理，根本不存在让价一说。

所以，正是因为我们和俄罗斯有着正规、合理的贸易协议，所以我国现在才不能在这时趁人之危，突然贪小便宜去撕毁协议，容易给老卖家俄罗斯和国际社会留下不好的印象。

重重的政治和能源安全难题

就算把协议问题放到一边，也还有另一个问题：如果我们完全依赖于从俄罗斯的进口，万一有一天俄罗斯断供了怎么办？

这一点甚至无关我们和俄罗斯的关系，只和两国的能源安全有关。俄罗斯的输油管线遍布中缅、巴基斯坦、伊拉克、伊朗等国家，同时自己本国也在积极从各地勘探石油，为的是就算其中一两条线断供了，也能保证最大的能源安全，并保证对买家的及时供应；

那么，我国向俄罗斯、沙特、伊拉克、澳大利亚等国家进口石油，自然也是为了本国的能源安全，万一哪天俄罗斯天气冷，输油管道冻出问题来了，难道咱们国内就不用石油了？

要知道，咱们国内每天的石油需求量可是在1300万桶以上的，这么多的鸡蛋，当然不能放在俄罗斯这一个篮子里了。

第二个原因，就是中国想买，俄罗斯也不一定同意。

石油是俄罗斯最重要的经济命脉之一，他们自然也是不可能把自己拴在一棵树上吊死的。这一点看看俄罗斯的输油线路就可以发现，俄罗斯和我国的安大线，本来可以修一条最短的线路直通我国，但俄罗斯选择修了一条弯弯绕绕的道路，命名为泰纳线，为的就是还能顺便出口到日本和韩国。

现在就算日韩迫于美欧的压力，不敢再到俄罗斯买石油了，俄罗斯也不能就违约把石油卖到我们国家。石油是个大宗商品、战略资源，不能像逛菜市场一样说买就买，说不买就不买，是需要两国协商的。

如果轻易这样做了，如果以后俄罗斯再和日韩建立贸易该怎么办？我国为了多出来的这些石油，又该去签订怎样一个协议呢？

第三个问题，就是政治问题。

现在处于敏感时期，中国在美欧的施压下，依然保持着绝对的中立立场，和乌俄两国都进行着正常交易。

如果在这时，中国突然加大了俄罗斯石油的进口量，在那些西方国家的眼中，无疑就等于中国出现了亲俄的倾向，我们也很有可能会陷入国际的舆论风暴当中，引起后续的不良反应，比如说——引起针对我国的制裁。

于是，为了避免被西方国家指指点点，也是为了我们自己身正不怕影子斜，我们显然是不方便加大俄罗斯石油进口量的。

从俄罗斯进口石油，也绝非一件容易的事

再说，俄罗斯石油本身也存在一些问题，俄罗斯虽然是一个石油发达的地区，但石油的质量却比较有限。

因为地理原因，俄罗斯传统的乌拉尔石油埋藏浅，杂质多，含硫量非常高，只适合供应特定的加工厂，我国在21世纪早期还专门为了降低俄罗斯含硫原油的腐蚀性而专门研究过特制的容器和设备，这样的原油如果用多了，无疑会造成整体提炼成本的上升，反而导致国内汽油提价，得不偿失。

不仅如此，石油管道也是个大问题。俄罗斯领土广阔，但石油却大多数分布在欧洲平原，所以俄罗斯在卖给欧洲的时候倒是容易，卖给我们国家可就比较困难了。

由于距离远、气候冷，我们和俄罗斯的石油交易需要受到冻土的很大限制，在运输的时候甚至需要保温加热，否则石油就会凝固，大大增加了运输成本。

如果改用船运和火车运，也要面临着同样的问题。

如果海运，需要的船不是普通的船，而是破冰船，加上还需要通过白令海峡付一笔过路费，成本也低不到哪里去。

而用火车陆路就更麻烦了，目前主要只有两条路径：第一条是从西伯利亚的伊尔库茨克到我国的满洲里，第二条是从哈萨克斯坦到我国阿拉山口。

由于俄罗斯的冻土会出现冻胀现象，在上面修建铁路本就不是一件易事，更何况后续维护呢，这样一来，成本费相比管道似乎也没降低多少。

也就是说，可能本来很便宜的石油，等运到我们国家，价格其实也没比原先低上多少，为此我们却必须冒着巨大的风险，这实在是一笔性价比不算高的交易。

当然，换个角度看，即便石油运输中存在那么多艰难险阻，两国还是一直维持着正常贸易，也能看出一些中俄的关系深厚了。

石油作为最重要的战略能源，受到全球人民的广泛关注，如今我国的石油进口已经达成了一个较为平衡的局面，如果为了贪小便宜牵一发而动全身，那可就是得不偿失了！