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2009年的一天，四川省成都市。
负责C919大飞机机头制造的中国某公司，在如何生产C9191那长6.66米、宽3.96米、高4.13米机头的关键部件-钛合金主风挡整体窗框的问题中，在场的中国工程师们都犯了难。
大家都来提提建议，我们该怎么办才能让这个大家伙一次成型？现场的项目负责人蹙着眉问道，为了解决这个问题，他已经很久没睡过一个好觉了。
领导，要想造出这么大的异形件，没有那种重型锻压机设备，是不可能成功的。现场工程师们也都是一脸无奈。
唉，可惜咱们国家没有类似设备啊，看来只能求助外国厂家了！项目负责人再三思量，最终还是无奈地说道。
听了这番话后，在场的中国工程师们心里都不是滋味，毕竟C919那可是中国人自己的大飞机，在它的设计制造过程中，谁人不想着多用咱中国国产的设备和技术来完成呢？可囿于条件，最终还是不得不求助欧美，这大大挫伤了参与设计制造的所有中国工程师的信心。
3天后，英国威尔士某大型跨国集团公司内部，一位优雅的英国人正在回复一个来自中国公司大型民用客机机头钛合金主风挡整体窗框产品的询价。
根据我们的工程师判断，制造一个如此复杂的产品，大约需要2年时间，至于费用嘛......这位英国人故意拉长了声调，紧接着报出了一个天文数字。
国产C919大飞机机头特写
这也太贵了！大洋彼岸的中国工程师听到这个报价后，差点没从座位上跳起来，虽然在打电话之前，他已经有了被英国人狠狠宰上一刀的思想准备，但还是远远低估了对方的胃口。
实在是没办法，你要的产品太复杂了，据我所知，全球也只有我们能生产，所以价格就是这样了。英国人听了中国工程师的抱怨，呵呵一笑，不紧不慢地回复着，他知道自己报多少钱最终对方都得认，而让他如此自信的根源，就在于没有此类技术储备的中国人根本就没得选！
......
领导，目前的情况就是这样，我们自己没有生产加工能力，如果采用英国人的提议，不光天价，还得等上2年时间，这样一来，我们的原计划就全部落空了！咨询完英国人的产品后，中国工程师觉得事关重大，必须向主管领导汇报，看如何来定这件事。
事情到了这一步，明眼人都知道英国人就是在趁人之危敲竹杠，但这个任务难度实在太大，即便是敲竹杠的英国人也是力不从心，要耗费足足2年时间才有把握造出来，问题是承建C919机身结构的任务是有时间节点的，真要如英国人所说等上2年，怕是黄花菜都凉了。
领导，不如我们换个思维试一试。就在领导毫无头绪之际，旁边负责技术的工程师试探性地提出了一个建议。
我觉得传统技术解决不了这个问题，新工艺不见得不行，前两天我一个同学告诉我说，他们团队研发的金属3D打印技术取得了突破，我觉得也许能解决咱们眼下的这个难题。见领导看向自己，这位工程师继续说道。
也只能这样了，你就全权负责这个事情，好好地和你的同学团队沟通下咱们遇到的问题吧！
国产C919大飞机
就这样，有关于国产C919大飞机机头钛合金主风挡整体窗框的制造过程中遇到困难的一份汇总报告，被送到了北京航空航天大学王华明院士的桌上。
如果要用传统锻压技术来制造这个部件，那的确太难了！王华明在了解了问题的前因后果后，下了这样的结论。听着王院士的话，在场的工程师们不由得把心都提了起来：看样子就连王院士也解决不了这个难题了！
但是我有信心在2个月内把它给你们弄出来！王院士话锋一转，云淡风轻地给在场的工程师们做出了保证。
不过即便王院士做了保证，在场的工程师们还是顾虑重重，毕竟就连英国人也至少需要2年才能搞定，虽然不知道王院士的新技术到底是什么，难道还能比英国人的速度快20倍吗？
说到这里，胖先生我觉得非常有必要来给大家解释一下，让王院士如此笃定下保证的这个新技术：金属3D打印，到底是怎么一回事儿！
3D打印技术属于快速成形技术的一种，它是一种以数字模型文件为基础，运用粉末状金属或塑料等可粘合材料，通过逐层堆叠累积的方式来构造物体的技术，也叫积层造形法。
别看有关3D打印的解释很深奥，这个技术实际上和咱们日常使用的普通打印工作原理差不多，都是把打印材料（例如金属粉末）装在打印机内，然后与电脑连接，通过电脑控制把打印材料一层层叠加起来，最终把计算机上的蓝图变成实物。
3D打印设备工作中
看上去如此新奇的技术，却早就在1892年被美国人发明出来，只不过这个技术在发明之初并不被人们所看好，一直到最近，由于材料学的进步，才被人们发扬光大。
看到这里，我想肯定有人会有所疑问：你都说了这个技术是美国人发明的了，那王院士的3D打印技术又有什么高明之处呢？说到这里就不得不提下王院士团队当初研发这个技术时遇到的困难和来自美国人的挑战。
王华明院士的3D打印技术，实际上是一种大型钛合金结构件激光直接制造技术，当王华明院士在2000年初决定研发这个技术的时候，位于美国的铸造行业巨头Aeromet早就开展了这项技术的研发，并领先王院士团队进入到工程验证阶段，眼瞅着美国人就要攻克这项核心技术，但他们遇到了一个始终难以解决的大问题：经过3D打印技术制造的部件，在疲劳性能上和采用普通工艺制造的部件相比，差了太多，再说直白一点，就是3D打印技术制造的部件，它不耐用啊！
就要爬到山顶了，但就差最后一步鸿沟跨不过去，美国人心里急啊，所以在接下来的5年时间里，他们反复尝试了无数试验，意图解决这个问题，但很可惜，都失败了，最终不甘心的在2005年选择放弃了：
要想把金属3D打印技术应用在大型复杂构件生产上，这绝对是不可能的事！
而王华明院士团队在经历5年研发后，终于来到了这最后至关重要的一关，面对连美国人都束手无策的难题，大家也曾动摇：
老师，我们真的能成功吗？要知道，美国人都公开宣称这是个无解的难题啊！眼瞅着尝试了很多方法依然不能解决问题，不少团队成员心生气馁。
美国人也不是神啊，他们解决不了不代表我们也解决不了，现在还不是最后的时候，别放弃！面对重重压力，王院士没有轻易退缩。
就这样，大家在王院士的带领下，收拾心情后继续投入研发工作中，思路换了一个又一个，试验重复了一遍又一遍，终于在一次另辟蹊径般的思维火花中，他们找到了解决问题的办法，最终这个连美国人都没能掌握的关键技术，被王华明院士的团队彻底破解！
中国人不比任何人差！
有了金刚钻，自然敢揽瓷器活，因此在2009年面对复杂的C919大飞机钛合金主风挡整体窗框部件时，王院士才显得如此淡定从容，并做出了2个月交货的保证，惊呆了一众中外工程师们，当然最终他也没有食言，仅用了55天，就依靠先进技术完成了任务，时间比英国人当初说的2年，足足快了20倍有余。
那这项技术的制造成本一定不少吧？非也！据王华明院士测算，完成这件复杂部件的最终成本也仅仅不到5万美元，要知道当初英国人狮子大开口时报的可是天价，别说最终价格，就连他们单开一个模具的费用也有50万美元，这个差距，怕是百倍都不止！
花分两朵，各表一枝，就在中国工程师们兴高采烈地接收中国造的钛合金主风挡整体窗框产品时，大洋彼岸的英国公司，还在苦苦等着中国人的订单。
这都两个月过去了，中国人那边还没信儿吗？
是啊，不行咱们打回去问问。
然而当他们信心满满的拨通了中国工程师电话后，却得到了一个让他们震惊的回复：
抱歉，之前咨询的那件产品不需要了，因为我们只花了5万美金和55天，就搞定了！
怎么可能！全世界除了我们不可能有人掌握这样的技术！是美国人帮了你们吗？原本十拿九稳的优雅英国绅士们，听到中国工程师云淡风轻的回复后，终于绷不住了。
NO！这次是我们中国人自己解决的问题！
这回复，铿锵有力，豪气干云！
中国加油！
